程、管控要求,各服務板塊組織按照敏捷開發(fā)方式,以滿足用戶快速部署應用為目標,進行研發(fā)交付。

3）運行維護：借鑒建設運維一體化模式,從軟件交付的全局出發(fā),加強建設和運維的協(xié)作,構建一套研發(fā)智能、服務敏捷運維服務體系。由統(tǒng)一綜合性IT服務管控組織制定服務目錄,按照平臺類服務、應用類服務、綜合類服務等劃分服務目錄,定義服務需求。各業(yè)務板塊組織根據(jù)服務目錄,提供相應服務。

4）信息安全：“敏態(tài)”IT服務均部署在信息外網(wǎng),面臨的信息安全風險更大。基于此,需要針對各類不同的部署,制定不同的信息安全防護策略,例如針對云平臺信息安全,需要建立涵蓋云計算的基礎設施、業(yè)務支撐、運維管理、安全保障與智能服務等5方面內(nèi)容的信息安全整體保障體系。

5）數(shù)據(jù)管理：在“敏態(tài)”IT架構下,各平臺、系統(tǒng)相互獨立,不構建統(tǒng)一的數(shù)據(jù)中心,各個系統(tǒng)內(nèi)獨立完成數(shù)據(jù)的采集、儲備、處理。各平臺、系統(tǒng)建立對外統(tǒng)一的服務接口,通過接口方式與其他平臺、系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交互。此外,“敏態(tài)”IT架構與“穩(wěn)態(tài)”IT架構之間的數(shù)據(jù)交互,統(tǒng)一通過“穩(wěn)態(tài)”IT架構的數(shù)據(jù)中心實現(xiàn)。

6）服務模式：“敏態(tài)”IT運營主要是向外部客戶提供服務,在向客戶展現(xiàn)信息通信支撐“價值”的同時,還應重點考慮信息通信業(yè)務的“收益”。“敏態(tài)”IT的服務應更多向一對一、專對專模式發(fā)展,服務模式應該不斷向個性化、規(guī)模化、價值理念化轉(zhuǎn)變,在對外服務的過程中樹立服務品牌、價值品牌。

 3 國家電網(wǎng)公司“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新業(yè)務形態(tài)

3.1 營銷服務

根據(jù)國家電網(wǎng)公司業(yè)務形態(tài)分布,營銷服務主要包括內(nèi)部生產(chǎn)運營中的智能用電服務業(yè)務及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同整合中的面向電力用戶業(yè)務^[12],因此,對于營銷服務的信息通信支撐應包括“穩(wěn)態(tài)”IT架構、“敏態(tài)”IT架構,配套“穩(wěn)態(tài)”IT運營模式及“敏態(tài)”IT運營模式（見圖2）。

圖2 營銷服務“雙態(tài)”IT支撐架構與運營模式Fig.2 “Two states” IT supporting architecture and operation mode of marketing service

智能用電服務業(yè)務主要包括電力交易、智能用電2部分。

1）對于電力交易業(yè)務,可按照“組件化、云平臺、可租賃”的服務模式構建售電云平臺,組件化也即微應用化,售電企業(yè)可根據(jù)自身特點選擇部分微應用或全套平臺,并根據(jù)業(yè)務發(fā)展特點增加或減少微應用。對于選擇“輕信息化資產(chǎn)”管理模式的售電企業(yè),可提供平臺/應用租用服務^[13]。

2）對于智能用電業(yè)務,重點是全面構建“互聯(lián)網(wǎng)+”營銷服務渠道,建設開放、互動的線上智能服務平臺;建設業(yè)擴報裝全流程管控平臺,實現(xiàn)全業(yè)務線上辦理、全環(huán)節(jié)互聯(lián)互動、全過程精益管控;推進電費抄核收智能化,實現(xiàn)自動抄表、智能核算、在線交費;利用大數(shù)據(jù)技術,實現(xiàn)臺區(qū)線損異常智能診斷、電費風險主動防范、電能替代潛力用戶精準篩選、優(yōu)質(zhì)客戶評級以及精準化、差異化服務^[14-15]。

3.2 智能運檢

智能運檢屬于公司內(nèi)部生產(chǎn)運營業(yè)務,按照“穩(wěn)態(tài)”IT架構支撐,配套相應的“穩(wěn)態(tài)”IT運營模式。

1）重點基于“一平臺、一系統(tǒng)”架構,利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等新技術和智能化設備,構建包括設備狀態(tài)監(jiān)測、故障搶修、風險分析、檢修調(diào)度等的智能運檢微應用群。

2）基于建成的微應用群,形成一體化智能運檢指揮中樞,實現(xiàn)設備狀態(tài)實時監(jiān)控、故障及時發(fā)現(xiàn)、風險預測預警、資源優(yōu)化整合和過程全面管控,提升生產(chǎn)檢修業(yè)務各環(huán)節(jié)自動化、協(xié)同化、智能化水平,推進傳統(tǒng)運檢模式向智能運檢模式轉(zhuǎn)變。

3）搭建全天候、無盲區(qū)、智能化應急車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng),結合北斗定位、短報文通信、車載導航三大功能,融合已有的電網(wǎng)GIS信息,為應急搶修提供精準的位置服務,有力保障公司的應急搶修車輛在各種突發(fā)情況下對電力設施的檢修和搶險。

 4 結語

當前互聯(lián)網(wǎng)與電力行業(yè)的融合發(fā)展已經(jīng)成為不可阻擋的新趨勢,互聯(lián)網(wǎng)時代已經(jīng)到來,加快推進“互聯(lián)網(wǎng)+”與國家電網(wǎng)公司業(yè)務形態(tài)融合創(chuàng)新發(fā)展勢在必行。傳統(tǒng)的業(yè)務形態(tài)模式已經(jīng)無法滿足新時代的需求,更應該積極探索“互聯(lián)網(wǎng)+”形勢下的信息通信支撐架構和運營模式,將“大云物移”等信通新技術與公司經(jīng)營管理、智能電網(wǎng)建設及對外服務等緊密結合,支撐國家電網(wǎng)公司的創(chuàng)新發(fā)展,堅定不移推進“兩個轉(zhuǎn)變”。