【政策】“新能源汽車”等11個重點專項2018年度項目開始申報

2017-10-11 11:39:50 科技部　點擊量：評論 (0)

近日，科技部發布《關于發布國家重點研發計劃新能源汽車等重點專項2018年度項目申報指南的通知》，公布了新能源汽車等11個重點專項2018年度項目申報指南。新能源汽車重點專項2018年度項目申報指南國科發資[2017]

5.3增程器系統開發與整車集成(重大共性關鍵技術類)

研發內容：研究乘用車增程器專用發動機設計與控制、高效發電機系統、增程器系統集成等技術;開發體積小、比油耗低、綜合效率高的增程器專用發動機和增程器系統;開展整車集成技術與一體化最優控制技術研究。

考核指標：增程器系統比功率≥0.65kW/kg，增程器發動機比油耗≤220g/kWh，增程器發電機系統最高效率≥96%。所搭載整車排放達到國六標準，B狀態燃料消耗量(不含電能轉化的燃料消耗量)較第四階段油耗限值降低比例≥40%。增程器系統搭載整車，實現銷售≥1000套。

6.純電動力系統

6.1高性能純電動運動型多功能汽車(SUV)開發(重大共性關鍵技術類)

研究內容：掌握純電動SUV整車集成技術、整車輕量化技術、整車安全性與電磁兼容性技術、整車環境適應性技術等整車關鍵技術;研發一體化驅動與傳動系統、高防護全氣候動力電池系統、智能化整車控制系統、總線電壓800伏左右的高壓電氣系統、電動轉向與回饋制動系統、高能效比電動冷暖一體化空調系統等關鍵子系統;開發全新SUV電動化底盤及整車。

考核指標：純電動SUV(車長≥4.5m)整車電耗≤13kWh/100km(工況法)，純電續駛里程≥400km(工況法);0-100km/h加速時間≤6秒，最高車速≥150km/h;最大爬坡度≥45%;電制動降低電能消耗比例≥25%歐洲城區工況(ECE工況);充電時間≤20分鐘(30%-80%SOC);車身與底盤結構輕量化達10%以上(同比鋼結構車型);安全性達到中國新車評價規程(C-NCAP)五星要求;制定總線電壓800伏左右的高壓電氣系統設計規范。

6.2N2/N3類高性能純電動商用車動力平臺技術(重大共性關鍵技術類)

研究內容：掌握純電動商用車高效驅動技術、電池系統集成技術、整車智能化與控制技術、高壓集成控制技術、上裝系統智能控制技術、整車輕量化技術等關鍵技術;開發模塊化、系列化的純電動商用車智能化底盤，并應用于運輸類、作業類兩種車型;提升整車安全性、可靠性、耐久性和環境適應性;掌握整車的批量化生產工藝，形成規?；a能力。

考核指標：純電動商用車整車0-50km/h加速時間≤15秒，30分鐘最高車速≥100km/h，最大爬坡度≥30%，電制動降低電能消耗比例≥25%(GB/T18386最新工況);整備質量與同類燃油車相比不高出30%;N2運輸類商用車全氣候(環境溫度范圍覆蓋-20℃到40℃)續駛里程≥250km(GB/T18386最新工況)，Ekg≤0.3kWh/(km˙t);N3作業類商用車全氣候(環境溫度范圍覆蓋-20℃到40℃)連續作業時間≥8h;形成年生產能力≥5000臺，實現千輛級銷售應用。

6.3基于新型電力電子器件的高性能充電系統關鍵技術(重大共性關鍵技術類)

研究內容：掌握基于新型電力電子器件的開發技術和雙向充放電拓撲及控制技術，研制出基于新型電力電子器件的高性能單向和雙向充放電設備，突破新型大功率快速充放電系統的控制和安全技術;掌握無線雙向充電關鍵技術，無線充電系統的互操作性測試技術、充電頻率和電磁場對人體的影響分析及測試等技術。

考核指標：基于新型電力電子器件的充電機產品效率≥97%，滿載比功率≥1.5kW/kg;研發輸出功率為3.3kW、6.6kW、10kW和60kW等系列化無線充電系統產品，無線充電距離≥20cm，無線充電系統整體最大效率≥92%，無線充電系統對人體的電磁場接觸限值應滿足國際非電離輻射防護委員會(ICNIRP)國際導則等相關標準的要求。實現批量裝車不少于50輛。形成2項以上無線充電相關的互操作性、安全性評價等國家(或行業)標準(或國際標準提案)草案。

原標題:國家新能源汽車重點研發計劃項目申報開始啦