王傳福10000個(gè)"小目標(biāo)"與煎熬的比亞迪

2017-11-27 09:41:11 建約車(chē)評(píng)　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的排頭兵比亞迪，一邊是海水，一邊是火焰。2017年，比亞迪將丟大中國(guó)動(dòng)力電池老大的位置，2018年，丟掉全球新能汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍寶座對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)將成為大概率事件。比亞迪，這個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的先

中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的排頭兵比亞迪，一邊是海水，一邊是火焰。

2017年，比亞迪將丟大中國(guó)動(dòng)力電池老大的位置，2018年，丟掉全球新能汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍寶座對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)將成為大概率事件。

比亞迪，這個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的先行者，在終于等來(lái)了新能源汽車(chē)?yán)顺敝螅瓉?lái)的卻是難以把握的窘境。

變革

就在前幾日，在成立23周年之際，王傳福宣布了比亞迪集團(tuán)未來(lái)的中長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)，總結(jié)下來(lái)總共分三條：

1、比亞迪要成為一家百年老店;

2、到2025年左右，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)億元的營(yíng)收規(guī)模;

3、重塑品牌。

其中最引人關(guān)注的是萬(wàn)億營(yíng)收，萬(wàn)億元人民幣的營(yíng)收規(guī)模是什么概念?如果靜態(tài)參考的話，根據(jù)2017世界500強(qiáng)，大概介于排名22位的中國(guó)工商銀行(1477億美金營(yíng)收)和21位的福特汽車(chē)(1518億美金營(yíng)收)之間，(比亞迪至今未上榜)。在2017中國(guó)500強(qiáng)里，僅排在中石化、中石油和中國(guó)建筑之后第4位，位列上汽集團(tuán)之前，(當(dāng)前比亞迪排名65位)。

作為比亞迪的靈魂人物，29歲開(kāi)創(chuàng)比亞迪基業(yè)的王傳福接下來(lái)的愿望就是就是再用8年時(shí)間，在他年近60歲的時(shí)候，比亞迪能夠躋身萬(wàn)億營(yíng)收俱樂(lè)部。

為了保證三大愿景的實(shí)現(xiàn)，王傳福開(kāi)始對(duì)這家他一手創(chuàng)建的公司動(dòng)刀。

至此，一場(chǎng)涉及整個(gè)比亞迪集團(tuán)22萬(wàn)員工、數(shù)十個(gè)事業(yè)部和上百家子、分、參股公司的組織框架大調(diào)整正式拉開(kāi)序幕。

比亞迪內(nèi)部，改革和調(diào)整正在加速進(jìn)行。為了提升整體的組織運(yùn)作效率和市場(chǎng)反應(yīng)速度，王傳福確立了“事業(yè)群+事業(yè)部”的形式完成組織架構(gòu)的改造，切幾乎涉及到所有的業(yè)務(wù)單元。

目前已知的是，當(dāng)前已確立將整個(gè)比亞迪集團(tuán)的業(yè)務(wù)劃分為云軌、乘用車(chē)、商用車(chē)、電池和手機(jī)電子5大業(yè)務(wù)集群和9大事業(yè)部(事業(yè)部還在不斷拆分、整合和調(diào)整之中)。

其中，王傳福主抓云軌、新能源汽車(chē)(乘用車(chē)、商用車(chē))和電池三大板塊，相對(duì)成熟的手機(jī)電子業(yè)務(wù)則由執(zhí)行副總裁王念強(qiáng)來(lái)負(fù)責(zé)。

對(duì)比2016 年，比亞迪營(yíng)收同比增長(zhǎng)29.32%，達(dá)到1034.70 億元。而要實(shí)現(xiàn)2016年到2025年從1000億增長(zhǎng)至10000億，則需要在接下來(lái)的9年時(shí)間里做到年平均增長(zhǎng)率不低于27 %。

如此單就數(shù)據(jù)而言，只要持續(xù)保持這一勢(shì)頭，也許實(shí)現(xiàn)起來(lái)不算難。

或許只有作為企業(yè)當(dāng)家人的王傳福心里清楚，經(jīng)營(yíng)企業(yè)如臨深淵、如履薄冰，比亞迪的外部和內(nèi)部危機(jī)已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。

危機(jī)

王傳福用短短十幾年時(shí)間，將比亞迪推上全球鋰電池TOP 5、新能源汽車(chē)TOP 1的寶座，實(shí)屬不易其中甘苦，想必只他一人自知。但戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的憂患意識(shí)，則來(lái)自于當(dāng)前比亞迪營(yíng)收支柱的三大主業(yè)，都在各自市場(chǎng)上面臨不小的危機(jī)。

電池業(yè)務(wù)是比亞迪所有其他業(yè)務(wù)賴以生存和發(fā)展的基石，但在今年卻被后起之秀寧德時(shí)代超越。去年，比亞迪還以8.23GWh的電池出貨量排名中國(guó)第一，今年這一寶座卻被搶走。

今年上半年，比亞迪電池收入36. 13 億元，同比下降13.43%。更可怕的是，市場(chǎng)惡化還在不斷持續(xù)。比亞迪在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)上，在上有寧德時(shí)代，下有孚能科技、沃特瑪、國(guó)軒高科的上下夾擊下節(jié)節(jié)盡失，1-7月市占率17.97%，1-8月降至17.67%，1-9月又進(jìn)一步降至16.89%，而據(jù)最新數(shù)據(jù)，10月比亞迪的出貨量已經(jīng)不及寧德時(shí)代的一半，市場(chǎng)份額降至14.63%，前10個(gè)月總體市場(chǎng)份額跌至16.48%。

究其原因，因?yàn)楸葋喌系膭?dòng)力電池只供比亞迪新能源汽車(chē)一家，限制了其市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)大。使得原本具有技術(shù)和規(guī)模先發(fā)優(yōu)勢(shì)的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)被寧德時(shí)代一舉超越，將許多大客戶拱手相讓給了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，造成了寧德時(shí)代做大的局面。

因?yàn)椴荒軡M足其他主機(jī)廠的電池需求，寧德時(shí)代已趁機(jī)將宇通、廈門(mén)金龍、蘇州金龍、南京金龍、中車(chē)時(shí)代等國(guó)內(nèi)主流商用車(chē)企業(yè)的訂單收歸囊中;因?yàn)橹还?yīng)比亞迪品牌的新能源乘用車(chē)，使得專(zhuān)注于電池供應(yīng)商的寧德時(shí)代不僅進(jìn)入到了寶馬、大眾等國(guó)際整車(chē)企業(yè)的供應(yīng)體系，成為上汽、北汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、福汽、蔚來(lái)等車(chē)企的供應(yīng)商，通過(guò)合資、入股、獨(dú)家協(xié)議等深度綁定形式獨(dú)家壟斷了下游車(chē)企巨頭的電池供應(yīng)鏈。

在未來(lái)萬(wàn)億級(jí)的動(dòng)力電池市場(chǎng)，可以說(shuō)比亞迪起了個(gè)大早，卻因?yàn)樽晕曳忾]而趕了個(gè)晚集，讓寧德時(shí)代占據(jù)了先機(jī)。

隨著中國(guó)新能源補(bǔ)貼的退坡并直至消失，日韓電池巨頭，如松下、三星SDI、LG等攻入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已成定局。屆時(shí)，連同比亞迪在內(nèi)的所有中國(guó)電池企業(yè)在失去了政策保護(hù)和補(bǔ)貼扶持的環(huán)境下，更要面臨實(shí)力強(qiáng)勁的國(guó)際巨頭的沖擊，生存環(huán)境將加劇惡化。

占整體營(yíng)收規(guī)模近半的新能源汽車(chē)板塊，今年上半年實(shí)現(xiàn)收入231.89 億元，但卻同比下降4.15%。比亞迪在新能源汽車(chē)市場(chǎng)所占份額從去年的23%降到19.5%，銷(xiāo)量上甚至一度被北汽新能源超越。

雖然此后在第三季度發(fā)力，再次奪得新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍寶座。但隨著新進(jìn)入者數(shù)量不斷增加，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇已在所難免，在品牌上不具備優(yōu)勢(shì)的比亞迪，雖然在B端的出租車(chē)和電動(dòng)客車(chē)的領(lǐng)域占有一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但要真正打開(kāi)C端民用市場(chǎng)，隨著時(shí)間推移將會(huì)越發(fā)吃力。

以出租車(chē)和客車(chē)大巴為切入點(diǎn)發(fā)力的比亞迪新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)，在乘用車(chē)雙積分政策的大規(guī)模落地實(shí)施之后，除了在技術(shù)層面上具備一定優(yōu)勢(shì)之外，在其他層面，這個(gè)中國(guó)新能源汽車(chē)先行者將遭遇到來(lái)自外資、合資、自主和一系列造車(chē)新勢(shì)力們的狙擊。

責(zé)任編輯：lixin

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與本站無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。

我要收藏

個(gè)贊