賈躍亭回國(guó)之路還有多遠(yuǎn)？法拉第未來(lái)簽署超10億美元融資協(xié)議

2017-12-07 14:25:38 來(lái)源:第一電動(dòng)汽車網(wǎng) 作者:杜俊儀　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

12月1日，賈躍亭通過(guò)律師團(tuán)隊(duì)與來(lái)自香港的投資機(jī)構(gòu)簽署協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，法拉第未來(lái)（以下簡(jiǎn)稱FF）將獲得一筆超過(guò)10億美元的投資。交易完成后，賈躍亭將推動(dòng)FF生產(chǎn)基地盡快開(kāi)工，以兌現(xiàn)他2019年上市銷售的諾言。風(fēng)

消息人士一周前向第一電動(dòng)透露，半年來(lái)賈躍亭團(tuán)隊(duì)接觸了近20家投資機(jī)構(gòu)，其中一家意向強(qiáng)烈，三周前從香港派出團(tuán)隊(duì)赴美盡調(diào)，并已支付3000萬(wàn)美元誠(chéng)意金，以解FF燃眉之急。

12月1日上午，雙方最終達(dá)成投資協(xié)議，但投資人背景及交易估值等信息均嚴(yán)格保密。11月賈躍亭與《棱鏡》的對(duì)話中透露給FF報(bào)出50億美元估值，這一估值與國(guó)內(nèi)造車創(chuàng)業(yè)公司蔚來(lái)汽車目前相當(dāng)。

消息人士指出，在相關(guān)香港財(cái)團(tuán)中，能在如此危局中斷然出手，不僅需要有深厚的行業(yè)觀察，而且需要有極強(qiáng)的商業(yè)魄力，符合以上兩點(diǎn)特質(zhì)的，以“小超人”李澤楷可能性最大。自2015年“菲斯科競(jìng)購(gòu)案”敗給萬(wàn)向集團(tuán)后，李澤楷一直在尋求汽車行業(yè)的布局機(jī)會(huì)。

有鑒于此，賈躍亭是否出讓大股東位置甚至讓渡FF控制權(quán)，應(yīng)是本次交易談判的焦點(diǎn)。消息人士透露，賈躍亭作出了非常大的讓步。此前賈躍亭曾經(jīng)表示，“愿意讓出大股東位置，但死也不會(huì)讓出FF控制權(quán)”。

截至發(fā)稿，F(xiàn)F官方未對(duì)本次交易信息進(jìn)行回應(yīng)。

賈躍亭微博上一張F(tuán)F總部圖片

賈躍亭回國(guó)之路還有多遠(yuǎn)？

自2016年11月樂(lè)視危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，樂(lè)視系兵敗如山倒，龐大的業(yè)務(wù)體系轉(zhuǎn)眼間土崩瓦解。期間雖有“白衣騎士”孫宏斌以150億巨資出手相救，也無(wú)法扭轉(zhuǎn)危局。今年7月6日賈躍亭只身赴美，發(fā)文《我會(huì)盡責(zé)到底》，懇請(qǐng)大家給一些時(shí)間，他會(huì)把金融機(jī)構(gòu)、供應(yīng)商以及任何欠款全部還上。“賈躍亭何時(shí)回國(guó)？”從此成為媒體及公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。

如果本次交易完成，是否意味著賈躍亭短期內(nèi)可啟程回國(guó)？第一電動(dòng)梳理后發(fā)現(xiàn)，在他回國(guó)的路上，還有三重關(guān)口。

先明確一下他為什么不能回國(guó)。根據(jù)公開(kāi)信息，賈躍亭已被各金融機(jī)構(gòu)列入“失信執(zhí)行人”名單，俗稱“老賴”，一旦回國(guó)，將被限制出境。因此，他回國(guó)的前提，是還清主要欠款，重新獲得信用。之前媒體報(bào)道賈躍亭已經(jīng)償還了190億元欠款（絕大部分還給了金融機(jī)構(gòu)），目前還剩余200多億。

因此，他要過(guò)的第一道關(guān)，是完成FF融資并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。這是他絕地反擊的最后機(jī)會(huì)。如果在未來(lái)16個(gè)月里，F(xiàn)F如期完成量產(chǎn)，并以曾經(jīng)令人驚艷的產(chǎn)品體驗(yàn)上市，他將挽回絕大部分信任。但鑒于FF一年來(lái)人才凋零、生產(chǎn)停擺的現(xiàn)實(shí)，他要在短期內(nèi)重新凝聚團(tuán)隊(duì)，完成供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造、銷售及服務(wù)等多個(gè)體系的重建，挑戰(zhàn)非常巨大。

FF91

責(zé)任編輯：lixin

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