賈躍亭回國之路還有多遠？法拉第未來簽署超10億美元融資協議

2017-12-07 14:25:38 來源:第一電動汽車網作者:杜俊儀　點擊量：評論 (0)

12月1日，賈躍亭通過律師團隊與來自香港的投資機構簽署協議，根據協議，法拉第未來（以下簡稱FF）將獲得一筆超過10億美元的投資。交易完成后，賈躍亭將推動FF生產基地盡快開工，以兌現他2019年上市銷售的諾言。風

12月1日，賈躍亭通過律師團隊與來自香港的投資機構簽署協議，根據協議，法拉第未來（以下簡稱FF）將獲得一筆超過10億美元的投資。交易完成后，賈躍亭將推動FF生產基地盡快開工，以兌現他2019年上市銷售的諾言。風雨飄搖中的FF造車終于落下一子，賈躍亭開始絕地求生。

消息人士一周前向第一電動透露，半年來賈躍亭團隊接觸了近20家投資機構，其中一家意向強烈，三周前從香港派出團隊赴美盡調，并已支付3000萬美元誠意金，以解FF燃眉之急。

12月1日上午，雙方最終達成投資協議，但投資人背景及交易估值等信息均嚴格保密。11月賈躍亭與《棱鏡》的對話中透露給FF報出50億美元估值，這一估值與國內造車創業公司蔚來汽車目前相當。

消息人士指出，在相關香港財團中，能在如此危局中斷然出手，不僅需要有深厚的行業觀察，而且需要有極強的商業魄力，符合以上兩點特質的，以“小超人”李澤楷可能性最大。自2015年“菲斯科競購案”敗給萬向集團后，李澤楷一直在尋求汽車行業的布局機會。

有鑒于此，賈躍亭是否出讓大股東位置甚至讓渡FF控制權，應是本次交易談判的焦點。消息人士透露，賈躍亭作出了非常大的讓步。此前賈躍亭曾經表示，“愿意讓出大股東位置，但死也不會讓出FF控制權”。

截至發稿，FF官方未對本次交易信息進行回應。

賈躍亭微博上一張FF總部圖片

賈躍亭回國之路還有多遠？

自2016年11月樂視危機爆發以來，樂視系兵敗如山倒，龐大的業務體系轉眼間土崩瓦解。期間雖有“白衣騎士”孫宏斌以150億巨資出手相救，也無法扭轉危局。今年7月6日賈躍亭只身赴美，發文《我會盡責到底》，懇請大家給一些時間，他會把金融機構、供應商以及任何欠款全部還上。“賈躍亭何時回國？”從此成為媒體及公眾關注的焦點。

如果本次交易完成，是否意味著賈躍亭短期內可啟程回國？第一電動梳理后發現，在他回國的路上，還有三重關口。

先明確一下他為什么不能回國。根據公開信息，賈躍亭已被各金融機構列入“失信執行人”名單，俗稱“老賴”，一旦回國，將被限制出境。因此，他回國的前提，是還清主要欠款，重新獲得信用。之前媒體報道賈躍亭已經償還了190億元欠款（絕大部分還給了金融機構），目前還剩余200多億。

因此，他要過的第一道關，是完成FF融資并實現量產。這是他絕地反擊的最后機會。如果在未來16個月里，FF如期完成量產，并以曾經令人驚艷的產品體驗上市，他將挽回絕大部分信任。但鑒于FF一年來人才凋零、生產停擺的現實，他要在短期內重新凝聚團隊，完成供應鏈、生產制造、銷售及服務等多個體系的重建，挑戰非常巨大。