2017年中國(guó)充電樁市場(chǎng)前景研究報(bào)告

2017-12-12 19:33:25 來(lái)源:中商產(chǎn)業(yè)研究院　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

本報(bào)告主要介紹了充電樁定義及分類、主要國(guó)家充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、國(guó)內(nèi)充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及充電樁市場(chǎng)供需分析等。一、充電樁定義及分類充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于

本報(bào)告主要介紹了充電樁定義及分類、主要國(guó)家充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、國(guó)內(nèi)充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及充電樁市場(chǎng)供需分析等。

一、充電樁定義及分類

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。

按安裝方式分，充電樁可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。

按照安裝地點(diǎn)，充電樁可分為公共充電樁和專用充電樁。公共充電樁是建設(shè)在公共停車場(chǎng)(庫(kù))結(jié)合停車泊位，為社會(huì)車輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。專用充電樁是建設(shè)單位(企業(yè))自有停車場(chǎng)(庫(kù))，為單位(企業(yè))內(nèi)部人員使用的充電樁。自用充電樁是建設(shè)在個(gè)人自有車位(庫(kù))，為私人用戶提供充電的充電樁。充電樁一般結(jié)合停車場(chǎng)(庫(kù))的停車位建設(shè)。安裝在戶外的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP54。安裝在戶內(nèi)的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP32。

按充電接口數(shù)分，充電樁可分為一樁一充和一樁多充。

按充電方式分，充電樁可分為直流充電樁，交流充電樁和交直流一體充電樁。

二、主要國(guó)家充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、美國(guó)

美國(guó)有強(qiáng)有力的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)鼓勵(lì)措施。聯(lián)邦政府規(guī)定，每修建一個(gè)家庭充電樁可獲得最高2000美元的抵稅優(yōu)惠(相當(dāng)于購(gòu)買和安裝家庭充電樁成本的一半)，商業(yè)用戶修建大型充電基礎(chǔ)設(shè)施可以享受最高5萬(wàn)美元的抵稅優(yōu)惠。除此之外，各州根據(jù)當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車發(fā)展水平，制訂了額外的免稅或補(bǔ)貼政策。例如在“電動(dòng)車之城”加州，在聯(lián)邦補(bǔ)貼之外，私人用戶每安裝一個(gè)240伏壁掛式充電樁可獲得750美元的補(bǔ)貼，同時(shí)安裝充電計(jì)時(shí)器還將額外得到250美元補(bǔ)貼。如果在辦工場(chǎng)所安裝充電樁，壁掛式和立式充電樁可以分別得到750美元和1000美元的補(bǔ)貼。而如果是洛杉磯水電部用戶，除了以上補(bǔ)貼外還可享受非峰值充電優(yōu)惠。在有力的鼓勵(lì)政策支持下，美國(guó)充電設(shè)施呈現(xiàn)以東西海岸為中心的彌散性分布，其中以加利福尼亞、華盛頓州、紐約州、伊利諾伊州等為充電設(shè)施集中度最高的幾大區(qū)域。

2015年底，美國(guó)公共充電樁大約31674個(gè)，到2016年9月份已經(jīng)突破4.4萬(wàn)。另?yè)?jù)通用公司統(tǒng)計(jì)，在通用沃藍(lán)達(dá)和日產(chǎn)聆風(fēng)(美國(guó)銷量排名前兩名的車型)的車主中，65%的人選擇在家充電，32%在辦公場(chǎng)所充電，僅有3%在公共場(chǎng)所的充電樁進(jìn)行充電。私人充電設(shè)施的齊全，弱化了消費(fèi)者外出補(bǔ)電的需求，保障了消費(fèi)者的購(gòu)買欲望。購(gòu)買充電樁的商家一般是大型商場(chǎng)、超市、酒店等，它們提供為電動(dòng)車免費(fèi)充電的服務(wù)吸引了顧客，比如顧客可能會(huì)因?yàn)槭敲赓M(fèi)充電而花更多時(shí)間購(gòu)物，這將增加商場(chǎng)的營(yíng)收。

2、日本

2014年5月，豐田、日產(chǎn)、本田及三菱汽車4家汽車廠商聯(lián)合日本政策投資銀行共同設(shè)立了旨在普及電動(dòng)車輛充電設(shè)備的新公司--“日本充電服務(wù)(NCS)”，致力于充電樁的安裝、運(yùn)營(yíng)和8年免費(fèi)保修。在NCS構(gòu)建的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中，運(yùn)營(yíng)寫字樓、酒店、便利店、高速公路服務(wù)區(qū)、停車場(chǎng)及車站等的企業(yè)向NCS公司提出充電設(shè)施建設(shè)及使用申請(qǐng)，并提供充電設(shè)備的建設(shè)場(chǎng)所;NCS公司承擔(dān)充電設(shè)施的建設(shè)費(fèi)用，擁有充電設(shè)備所有權(quán)，并推出1張通用的充電卡供4家汽車廠商用戶使用;4家汽車廠商向NCS公司購(gòu)買充電設(shè)施的使用權(quán)，并通過(guò)收取會(huì)員費(fèi)的方式向用戶收取充電費(fèi)用。

截至2015年底，日本公共充電樁保有量約為22110個(gè)，其中快速直流充電樁5990個(gè)，普通交流充電樁16120個(gè)，提前5年完成了《日本下一代汽車戰(zhàn)略2010》中提出的2020年建設(shè)5000個(gè)快速直流充電樁的目標(biāo)。

3、法國(guó)

法國(guó)通過(guò)電動(dòng)汽車租賃等項(xiàng)目帶動(dòng)充電設(shè)施建設(shè)。Autolib項(xiàng)目為目前全球規(guī)模和影響最大的純電動(dòng)汽車共享租賃項(xiàng)目。Autolib項(xiàng)目于2011年末正式啟動(dòng)，目前巴黎市區(qū)內(nèi)平均每隔250米就能找到一處充電樁。加入Autolib項(xiàng)目的會(huì)員不僅可以隨時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和手機(jī)預(yù)定電動(dòng)車，還可以預(yù)約目的地的停車位，同時(shí)根據(jù)剩余電量為消費(fèi)者選擇最近的充電站。Autolib項(xiàng)目在公共場(chǎng)所的充電站遍布巴黎及其它幾個(gè)主要城市的辦公、住宅區(qū)，只要將車停在專用停車點(diǎn)，用戶不必承擔(dān)停車費(fèi)。Autolib租賃點(diǎn)的充電設(shè)施還可向私人純電動(dòng)車開放，每輛車每年的費(fèi)用為180歐元。

2014年底，法國(guó)巴黎電動(dòng)車租賃項(xiàng)目Autolib的運(yùn)營(yíng)方Bolloré集團(tuán)宣布，計(jì)劃在4年內(nèi)投資1.5億歐元在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)1.6萬(wàn)個(gè)充電站(租賃點(diǎn))，提供7kW單相及22kW三相充電，在全國(guó)范圍內(nèi)形成間距不超過(guò)40公里的充電網(wǎng)絡(luò)。

4、俄羅斯

俄羅斯總理梅德韋杰夫要求在2016年11月1日之前，每個(gè)加油站都建立充電樁。該措施是刺激俄羅斯低迷電動(dòng)汽車市場(chǎng)的措施，目前，俄羅斯全境范圍內(nèi)只有500輛電動(dòng)汽車。

三、國(guó)內(nèi)充電樁行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

截至2016年底，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，充電樁建設(shè)數(shù)量約15萬(wàn)個(gè)，1:7的車樁比例距《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》要求的2020年車樁比接近1:1的合理水平仍相差甚遠(yuǎn)。

充電網(wǎng)絡(luò)逐步形成。結(jié)合新能源汽車示范推廣，在深圳、杭州、合肥等地已建成較大規(guī)模的城市充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在蘇滬杭地區(qū)已初步建成城際充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在京滬、京港澳、青銀等高速公路沿線已基本建成省際充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

技術(shù)水平不斷提高。交直流充電樁、雙向充放電機(jī)、電池快速更換系統(tǒng)等設(shè)備已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，無(wú)線充電、移動(dòng)充電等新型充電技術(shù)已開展試點(diǎn)運(yùn)營(yíng);充電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控、計(jì)量、計(jì)費(fèi)及保護(hù)等技術(shù)日趨成熟;充電基礎(chǔ)設(shè)施的信息化和自動(dòng)化水平不斷提高;充電基礎(chǔ)設(shè)施與新能源、智能電網(wǎng)及智能交通等技術(shù)融合已開展試點(diǎn)應(yīng)用。

標(biāo)準(zhǔn)體系逐步完善。我國(guó)已基本建立充電基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系，包括術(shù)語(yǔ)、動(dòng)力電池箱、充電系統(tǒng)及設(shè)備、充換電接口、換電系統(tǒng)及設(shè)備、充/換電站及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、建設(shè)與運(yùn)行、附加設(shè)備等8個(gè)部分，約60項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定中的影響力逐步增強(qiáng)。

支持政策陸續(xù)出臺(tái)。國(guó)家不斷加大對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的政策支持力度，印發(fā)了《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》(國(guó)辦發(fā)〔2014〕35號(hào))，有關(guān)部門抓緊制定配套支持政策，已出臺(tái)充電價(jià)格、財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)等文件，其他政策將陸續(xù)發(fā)布。一些省市地方政府也相繼出臺(tái)了充電基礎(chǔ)設(shè)施財(cái)政補(bǔ)貼、充電服務(wù)指導(dǎo)價(jià)格等配套支持政策。

目前，在充電樁建設(shè)方面，除了國(guó)家電網(wǎng)占70%，社會(huì)力量也已經(jīng)開始介入，而且民營(yíng)資本的建樁速度比想象的快得多。北京市目前正在建立并完善自用充電樁報(bào)裝平臺(tái)。未來(lái)理想的狀態(tài)是：居民先在小區(qū)報(bào)裝，然后將報(bào)裝需求上報(bào)至住建委平臺(tái)，再推送到物業(yè)公司，整個(gè)溝通過(guò)程越來(lái)越透明。

四、充電樁市場(chǎng)供需分析

1、充電樁數(shù)量分析

充電樁是為電動(dòng)汽車充電的動(dòng)力設(shè)備，外形猶如停車計(jì)時(shí)表一般。一個(gè)充電樁可同時(shí)為兩輛汽車充電，充滿電的時(shí)間為6-8小時(shí)。充電樁可實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電，可以作為市民購(gòu)電終端。截至2016年底，全國(guó)共有充電樁約15萬(wàn)個(gè)。

2、充電樁市場(chǎng)規(guī)模分析

我國(guó)重視充電樁市場(chǎng)的投資。2015年，我國(guó)充電樁市場(chǎng)規(guī)模約87.2億元，同比增長(zhǎng)69.0%;2016年，我國(guó)充電樁市場(chǎng)規(guī)模約140.8億元，同比增長(zhǎng)61.5%。

3、充電樁分地區(qū)需求情況

截至2017年10月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁194594個(gè)，其中交流充電樁76759個(gè)、直流充電樁51776個(gè)、交直流一體充電樁66059個(gè)，2017年10月較2017年9月新增公共類充電樁4035個(gè)。從2016年11月到2017年10月，月均新增公共類充電設(shè)施約7291個(gè)，2017年10月同比增長(zhǎng)81.7%。

省級(jí)行政區(qū)域內(nèi)所擁有的公共類充電樁數(shù)量前十的分別為：北京27309個(gè)、廣東27136個(gè)、上海23874個(gè)、江蘇20694個(gè)、山東16553個(gè)、安徽9565個(gè)、河北9502個(gè)、天津8937個(gè)、浙江7966個(gè)、湖北5649個(gè)。整體來(lái)看，擁有公共充電樁數(shù)量超萬(wàn)的省市共有5個(gè)，其中北京最多為27309個(gè)。

責(zé)任編輯：lixin

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