二、歐盟智能電網(wǎng)發(fā)展模式

歐洲智能電網(wǎng)的發(fā)展主要以歐盟提供政策及資金支撐。與全球其他區(qū)域主要由單一國家為主體推進(jìn)智能電網(wǎng)建設(shè)的特點(diǎn)不同，歐洲智能電網(wǎng)的發(fā)展主要以歐盟為主導(dǎo)，由其制定整體目標(biāo)和方向，并提供政策及資金支撐。

歐洲智能電網(wǎng)發(fā)展的最根本出發(fā)點(diǎn)是推動歐洲的可持續(xù)發(fā)展，減少能源消耗及溫室氣體排放。圍繞該出發(fā)點(diǎn)，歐洲的智能電網(wǎng)目標(biāo)是支撐可再生能源以及分布式能源的靈活接入，以及向用戶提供雙向互動的信息交流等功能。歐盟計(jì)劃在2020年實(shí)現(xiàn)清潔能源及可再生能源占其能源總消費(fèi)20%的目標(biāo)，并完成歐洲電網(wǎng)互通整合等核心變革內(nèi)容。

歐洲智能電網(wǎng)的主要推進(jìn)者有歐盟委員會、歐洲輸電及配電運(yùn)營公司、科研機(jī)構(gòu)以及設(shè)備制造商，分別從政策、資金、技術(shù)、運(yùn)營模式等方面推進(jìn)研究試點(diǎn)工作。

圖表2：歐洲智能電網(wǎng)的主要推進(jìn)者

三、日本智能電網(wǎng)發(fā)展模式

(1)組織體系

日本智能電網(wǎng)由日本政府經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省主導(dǎo)，產(chǎn)官學(xué)結(jié)合，2009年11月在經(jīng)產(chǎn)省設(shè)立“下一代能源社會系統(tǒng)協(xié)議會”，以構(gòu)筑環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的低碳社會、大幅度引進(jìn)新能源、滿足下一代汽車的新需求、實(shí)現(xiàn)電力的穩(wěn)定供給為宗旨，經(jīng)產(chǎn)省內(nèi)設(shè)“智能電表制度研究會”、“下一代送配電系統(tǒng)制度研究會”、“蓄電池系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略研究會”、“下一代汽車戰(zhàn)略研究會”、“下一代送配電網(wǎng)絡(luò)研究會”、“下一代能源系統(tǒng)國際標(biāo)準(zhǔn)化研究會”、“智能社區(qū)論壇”等12個相關(guān)研究會，對智能電網(wǎng)的相關(guān)問題在經(jīng)產(chǎn)省內(nèi)進(jìn)行廣泛的研究和討論。

2010年以后，隨著國內(nèi)外智能電網(wǎng)和智能社區(qū)進(jìn)入實(shí)證階段，為掌握巨大智能電網(wǎng)主導(dǎo)權(quán)，由日本經(jīng)產(chǎn)省和超過500家企業(yè)以及團(tuán)體成立官民協(xié)議會——“智能電網(wǎng)聯(lián)盟”。聯(lián)盟的會長單位是東芝公司，干事單位由伊藤忠商事、東京燃?xì)狻|京電力、豐田汽車、日揮、松下、日立制作所、三菱電機(jī)組成，下設(shè)國際戰(zhàn)略、國際標(biāo)準(zhǔn)化、發(fā)展路線、智能家居等4個工作組，開展智能電網(wǎng)戰(zhàn)略研究和技術(shù)提攜。

(2)重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目

經(jīng)產(chǎn)省根據(jù)日本企業(yè)在智能電網(wǎng)的技術(shù)先進(jìn)性，選出了7領(lǐng)域26相重要技術(shù)項(xiàng)目作為發(fā)展重點(diǎn)。如輸電領(lǐng)域的輸電系統(tǒng)廣域監(jiān)視控制系統(tǒng)(WASA)、配電領(lǐng)域的配電智能化、儲能領(lǐng)域的系統(tǒng)用蓄電池的最優(yōu)控制、電動汽車領(lǐng)域的快速充電和信息管理和智能電表領(lǐng)域的廣域通訊等列入其中。